- Mingel – *Makeriet* Fredag 19 April 2024
- Stefan Bengtzén har sagt upp sig från Örebro Hockey
- Nils Landgren Funk Unit till Örebro
- Seminarium om lekmiljöer på barns villkor
- Målet är att förhindra att människor drabbas
- Direkten Nora bäst på sociala medier 2023
- Hembygdsförening bjuder in till rundvandring i Jerle stad
- Lämna din trasiga hörapparat och hämta när du kan
- Inga besparingar aktuella för Kulturskolan Garnalia i Lindesberg
- Gerd till Klubb Efterslag på Foajen Örebro konserthus
Regler om privat övningskörning ska utvärderas
Handledare för privat övningskörning får ha tillstånd för högst 15 övningskörare samtidigt. Regeln infördes 2012 för att i huvudsak stävja olaglig trafikskoleverksamhet. I nuläget saknas det kunskap om effekten av begränsningen och därför har VTI fått i uppdrag att utvärdera regelns införande.
Övningskörning för körkort tillsammans med en godkänd handledare, så kallad privat övningskörning, är reglerad i körkortslagen och körkortsförordningen. Transportstyrelsens föreskrift begränsar antalet godkännanden att handleda till 15 personer samtidigt. Det primära syftet var att stävja olaglig trafikskoleverksamhet.
– Infrastrukturministern har uttalat att Transportstyrelsen ska utvärdera vad bestämmelserna har fått för effekt. Det krävs därför mer kunskap om omfattningen av problemet med olagliga trafikskolor och en kartläggning behöver göras innan ytterligare åtgärder presenteras, säger Sonja Forward, forskare på VTI.
Signaler från trafikskolebranschen pekar på att olaglig trafikskoleverksamhet blir allt vanligare och ökar i omfattning. Från branschen finns det önskemål att begränsa handledarskapet ytterligare, men Transportstyrelsen vet inte om en begräsning leder till mer eller mindre olaglig verksamhet.
– Endast totalt 280 personer av de drygt 1 660 000 registrerade handledarna i vägtrafikregistret hade 20 elever eller fler registrerade då man införde begränsningen 2012, säger Sonja Forward.
VTI har nu fått i uppdrag att utvärdera effekter av införandet av reglerna. De mera specifika frågeställningarna är:
- Vilka effekter har begränsningen lett till? Har effekterna varit bestående eller föränderliga över tid?
- Har en begränsning av handledarskapet något faktiskt samband med olaglig trafikskoleverksamhet?
- Har regelverket haft positiv eller negativ inverkan, det vill säga har den olagliga verksamheten minskat eller ökat sedan reglerna infördes”?
- Finns det skäl att istället föreslå ett helt annat regelverk i syfte att stävja olaglig trafikskoleverksamhet?
- Finns förslag på alternativa åtgärder för att stävja olaglig verksamhet på förarutbildningsområdet?
Projektet startade april 2017 och ska avslutas sista mars 2018.
Regionalt
Örebronyheter
Related Posts
Latest News
-
Mingel – *Makeriet* Fredag 19 April 2024
Makeriet 2024.04.19 * Fredag * Stig in till Makeriet och...
- Posted april 20, 2024
- 0
-
Stefan Bengtzén har sagt upp sig från Örebro Hockey
Under säsongen 2023/2024 har det minsann svajat i Örebro Hockey,...
- Posted april 19, 2024
- 0
-
Nils Landgren Funk Unit till Örebro
Nils Landgren kommer till Makeriet Örebro, det gör han tillsammans...
- Posted april 19, 2024
- 0
-
Seminarium om lekmiljöer på barns villkor
Den barnkonventionella lekplatsen, Seminarium om lekmiljöer på barns villkor. Leken,...
- Posted april 19, 2024
- 0
-
Målet är att förhindra att människor drabbas
Målet är att förhindra att människor drabbas av inflammatorisk tarmsjukdom, Jonas...
- Posted april 19, 2024
- 0
-
Direkten Nora bäst på sociala medier 2023
Direkten Nora fick i helgen priset Årets Sociala medier på...
- Posted april 19, 2024
- 0
-
Hembygdsförening bjuder in till rundvandring i Jerle stad
Lördag 20 april kl 10:00 bjuder Lindesbergs Hembygdsförening in till...
- Posted april 19, 2024
- 0
You must be logged in to post a comment Login