- Hemstickat i Wadköping återvänder för andra året i rad
- Första specialisterna bidrar till sjukvård i hela landet
- Naturbruksprogrammet i Örebro bjuder in till fest
- Besparingsåtgärder ger effekt
- Sju till frihetsberövade för grovt sabotage
- FlixBus lanserar flygtransfer mellan Örebro och Arlanda
- Här får poesin bidra till samhällsförändring
- Höghus får ersätta kulturhistoriskt värdefulla byggnader i Lindesberg
- Fredrik Åkermo släpper ”Drinking your blues away”
- Degerfors fortsatt obesegrade i Superettan 2024
Så kan fordon undvika olyckor på nylagd väg
Friktion på vägar är en viktig egenskap för trafiksäkerheten. VTI har undersökt hur vägar förändras de första veckorna efter en beläggningsåtgärd. Forskarna förordar uppsättning av varningsskyltar när vägen öppnas och kontroll av vägbanans friktion tidigast efter tre veckor.
Flera uppmärksammade olyckor inträffade för några år sedan på statliga vägar vilket ledde till nya riktlinjer för friktionsmätning och skyltning av nya beläggningar. Olyckorna inträffade visserligen inte på helt nya beläggningar, men gav insikten att den dokumenterade kunskapen och erfarenheten om dessa är begränsad. Därför ville VTI-forskarna ta reda på hur bra eller dålig friktion det verkligen är på helt nya beläggningar.
Olyckorna skedde främst på vägar med beläggningarna stenrik asfaltbetong, tät asfaltbetong och tunnskiktsbeläggning vilka också forskarna valde att undersöka på olika platser i Östergötland.
Studien visade på stora friktionsförändringar under den första tiden efter att fordonen började köra på vägbanan. Alldeles i början var friktionen hög, därefter sjönk den innan den antingen stabiliserade sig eller ökade igen för att nå en stabil nivå.
Resultatet förvånade lite. Forskarnas hypotes hade varit att friktionen var lägre tills dess ett visst antal fordon hade passerat, det vill säga att trafikmängden avgör hur lång tid det tar innan den nya vägsträckan uppnår acceptabel friktion.
– Vägen behöver därmed absolut inte kontrolleras direkt efter påsläpp. Det ser vi som helt onödigt både i tid, pengar och funktionalitet, säger projektledaren Anna Arvidsson.
Forskarna har i denna studie inte funnit något samband mellan trafikmängd och friktion. De kan endast konstatera att det i de flesta objekten tar ungefär tre till fyra veckor tills friktionsförändringarna har stabiliserats. Därför blir rekommendationen att mäta friktionen tidigast efter tre veckor, när det översta ytskiktet är bortslitet och friktionen har stabiliserats, om inte uppenbara friktionsproblem uppstår.
Även om friktionen kan vara hög när vägbeläggningen är ny är det svårt att avgöra med blotta ögat. Därför blir rekommendationen den samma som tidigare, nämligen att skylten A10 ”Varning för slirig väg” med tilläggstavlan ”Vid våt vägbana” sätts upp efter en utförd beläggningsåtgärd och att de finns kvar tills mätningar visar att friktionskraven är uppfyllda.
Regionalt
Örebronyheter
Related Posts
Latest News
-
Hemstickat i Wadköping återvänder för andra året i rad
Lördag 27 april kl. 11-16 är det för andra året...
- Posted april 24, 2024
- 0
-
Första specialisterna bidrar till sjukvård i hela landet
Första specialisterna från Örebros läkarprogram, bidrar till sjukvård i hela...
- Posted april 24, 2024
- 0
-
Naturbruksprogrammet i Örebro bjuder in till fest
Naturbruksprogrammet i Örebro bjuder in till fest, välkommen på Naturbruksdagen! Efter...
- Posted april 24, 2024
- 0
-
Besparingsåtgärder ger effekt
Besparingsåtgärder ger effekt, men det ekonomiska läget är fortsatt mycket...
- Posted april 24, 2024
- 0
-
Sju till frihetsberövade för grovt sabotage
Sju till frihetsberövade för grovt sabotage mot blåljusverksamhet. Ytterligare sju...
- Posted april 24, 2024
- 0
-
FlixBus lanserar flygtransfer mellan Örebro och Arlanda
Lagom till sommaren lanserar FlixBus en helt ny flygtransfer mellan...
- Posted april 24, 2024
- 0
-
Kvinna misstänkt för innehav av narkotika
Polispatrull biträder annan myndighet, i samband med tjänsteåtgärd i en...
- Posted april 24, 2024
- 0
You must be logged in to post a comment Login