- Seminarium om lekmiljöer på barns villkor
- Målet är att förhindra att människor drabbas
- Direkten Nora bäst på sociala medier 2023
- Hembygdsförening bjuder in till rundvandring i Jerle stad
- Lämna din trasiga hörapparat och hämta när du kan
- Inga besparingar aktuella för Kulturskolan Garnalia i Lindesberg
- Gerd till Klubb Efterslag på Foajen Örebro konserthus
- Ny och säkrare inloggning för Örebro kommuns e-tjänster
- Renoveringen av Wallerska skolan återupptas
- Stark uppmaning att ta sin vårdos mot covid-19
Spårläggningsmaskin banade väg för nya dubbelspåret
Under en vecka strax innan påsk har man kunnat se en stor maskin arbeta på järnvägen i Hallsberg. Det är den nästan 400 meter långa och 54 ton tunga spårläggningsmaskinen som banat väg för det nya dubbelspåret genom Hallsberg, en del av Dubbelspår Hallsberg-Degerön.
Spårläggningsmaskinen har lagt räls på en 7000 meter lång sträcka fördelat på olika spår. Maskinen lägger automatiskt ner betongsliprar på banvallen, lägger räls ovanpå och monterar sedan ihop rälsen i slipern. Rälerna kommer från Rälsverkstaden i Sannahed, strax utanför Hallsberg, där de har brännsvetsats till långräler på upp till 420 meters längd.
På senhösten i år kommer utbyggnaden genom Hallsberg att vara klar.
– Under fem år har vi avverkat förberedande etapper som på olika vis stört tågtrafiken i Hallsberg. Västra Stambanan är flyttad söderut och har gett plats för de nya godsspåren, som nu ligger klara med räls och sliprar. Det återstår dock en hel del arbete innan spåren kan öppnas för trafik. Efter öppningen i slutet av året kommer kapaciteten genom Hallsberg att öka. Då kommer vi att se en stor positiv effekt för tågtrafiken på Godsstråket, säger Dan Bäckström, Trafikverkets projektledare.
Den fem mil långa sträckan från Hallsberg och söderut till Degerön är en del av Godsstråket genom Bergslagen, som går mellan Mjölby och Storvik. Framkomligheten här har stor betydelse för godstransporterna både inom Sverige och till och från Europa. När vi nu bygger dubbelspår ryms fler tåg på spåren, och det blir möjligt att flytta över långväga transporter från väg till järnväg. På så sätt bidrar Trafikverket till att nå klimatmålen.
Näst på tur att byggas ut är sträckorna Dunsjö-Jakobshyttan och Jakobshyttan-Degerön, med byggstart 2020 och 2021. Sist ut är den 14 km långa sträckan mellan Hallsberg och Stenkumla, där Trafikverket bland annat ska bygga en 2,5 km lång tunnel. Där ska järnvägsplanen granskas i juni. Hela utbyggnaden beräknas vara klar 2028, och har då kostat omkring sju miljarder kronor.
Länet | Hallsberg
Örebronyheter
Källa Trafikverket
Related Posts
Latest News
-
Seminarium om lekmiljöer på barns villkor
Den barnkonventionella lekplatsen, Seminarium om lekmiljöer på barns villkor. Leken,...
- Posted april 19, 2024
- 0
-
Målet är att förhindra att människor drabbas
Målet är att förhindra att människor drabbas av inflammatorisk tarmsjukdom, Jonas...
- Posted april 19, 2024
- 0
-
Direkten Nora bäst på sociala medier 2023
Direkten Nora fick i helgen priset Årets Sociala medier på...
- Posted april 19, 2024
- 0
-
Hembygdsförening bjuder in till rundvandring i Jerle stad
Lördag 20 april kl 10:00 bjuder Lindesbergs Hembygdsförening in till...
- Posted april 19, 2024
- 0
-
Lämna din trasiga hörapparat och hämta när du kan
Lämna din trasiga hörapparat och hämta när du kan, utan...
- Posted april 19, 2024
- 0
-
Varför gör inte bankerna mer för att stoppa bedrägerier mot äldre
I TV4-programmet Efter Fem riktar konsumentexperten Sverker Olofsson hård kritik...
- Posted april 19, 2024
- 0
-
Kan manlig konsumtion rädda planeten
På Sveriges Overshoot Day, söndagen den 21 april, har svenskarna...
- Posted april 19, 2024
- 0
You must be logged in to post a comment Login