- Hembygdsförening bjuder in till rundvandring i Jerle stad
- Lämna din trasiga hörapparat och hämta när du kan
- Inga besparingar aktuella för Kulturskolan Garnalia i Lindesberg
- Gerd till Klubb Efterslag på Foajen Örebro konserthus
- Ny och säkrare inloggning för Örebro kommuns e-tjänster
- Renoveringen av Wallerska skolan återupptas
- Stark uppmaning att ta sin vårdos mot covid-19
- Örebro Volley en vinst från SM-guld
- Ungdomar visar stolt upp sina fordon i Askersund
- ”Drömmar & Myter” – temat för Nora Kammarmusikfestival 2024
Trafikanter måste bli bättre på att hålla hastigheterna
Trafikanter måste bli bättre på att hålla hastigheterna på framför allt vägar och gator med lägre hastighetsbegränsning. Den slutsatsen drar Transportstyrelsen, Trafikverket och VTI i den rapport om trafiksäkerhetsutvecklingen som presenteras på Trafikverkets resultatkonferens i dag, onsdag.
Sverige har som mål att halvera antalet dödade i vägtrafiken mellan 2007 och 2020 och minska antalet allvarligt skadade med en fjärdedel. Antalet dödade år 2017 uppgick enligt officiell statistik från Trafikanalys till 253 personer. Det innebär att målet med högst 220 antal dödade år 2020 är möjligt att uppnå.
Singelolyckor är den enda olyckstyp där det skett en ökning i antal omkomna jämfört med 2016. Av de totalt 253 som omkom under 2017 var det 97 personer som omkom i singelolyckor med motorfordon. En hög andel av singelolyckorna är alkohol- och/eller drogrelaterade.
Högre regelefterlevnad och därigenom sänkta medelhastigheter på vägarna bedöms vara de faktorer som har störst potential att minska antalet omkomna i trafiken.
– Det är självklart positivt att färre personer omkommer i vägtrafiken, samtidigt är det oroande att trafikanter inte håller hastighetsbegränsningarna. Vi vet ju att hastigheten är den faktor som har störst betydelse för hur allvarliga följder en trafikolycka får, säger Hans-Yngve Berg, trafiksäkerhetsanalytiker på Transportstyrelsen.
Försämrad regelefterlevnad
Sedan 2012 har hastighetsnivåerna och efterlevnaden av gällande hastighetsgränser på statliga vägar blivit allt sämre.
– Här ser Transportstyrelsen en brist och kommer därför att starta ett arbete för en ökad regelefterlevnad med fokus på att utformning och regler överensstämmer med varandra. På så sätt ges trafikanterna bättre förutsättningar att göra rätt. Utifrån ett trafikantperspektiv kan det i dag vara svårt att följa hastighetsgränserna eftersom utformningen är designad för en hastighet, men hastighetsgränsen är satt till en lägre nivå, säger Hans Yngve Berg.
Trafiksäkerhetskameror har varit effektiva för att öka regelefterlevnaden, men det räcker inte. Eftersom Polisens manuella hastighetsövervakning har minskat är det viktigt med andra innovativa lösningar, som fordonsteknik och nya försäkringar. Det är dock osäkert om den sortens lösningar hinner ge något större bidrag till att nå målen 2020.
Regionalt
Örebronyheter
Related Posts
Latest News
-
Hembygdsförening bjuder in till rundvandring i Jerle stad
Lördag 20 april kl 10:00 bjuder Lindesbergs Hembygdsförening in till...
- Posted april 19, 2024
- 0
-
Lämna din trasiga hörapparat och hämta när du kan
Lämna din trasiga hörapparat och hämta när du kan, utan...
- Posted april 19, 2024
- 0
-
Varför gör inte bankerna mer för att stoppa bedrägerier mot äldre
I TV4-programmet Efter Fem riktar konsumentexperten Sverker Olofsson hård kritik...
- Posted april 19, 2024
- 0
-
Kan manlig konsumtion rädda planeten
På Sveriges Overshoot Day, söndagen den 21 april, har svenskarna...
- Posted april 19, 2024
- 0
-
Så minskar du risken för gräsbränder
När vårvärmen kommer är det många som vill göra fint...
- Posted april 19, 2024
- 0
-
Nu ännu enklare att släktforska i Kalmar län
Den här veckan har ArkivDigital uppdaterat registret Befolkningen i Sverige...
- Posted april 19, 2024
- 0
-
Nattens händelser från polisen
Nedan följer ett urval av de ärenden som polisen har...
- Posted april 19, 2024
- 0
You must be logged in to post a comment Login