- Erikshjälpens grundare firas i butikerna
- Örebro SK tog säsongens första trea
- Spadtag för ny trafikplats vid Mariebergs handelsområde
- Män erbjuds att testa sig för prostatacancer i pilotprojekt
- Brutna höfter kostar 2 miljarder
- Hovsta och Ekeby-Almby ska utvecklas
- Karlskoga kommun tog emot pris i Luleå
- Vårmarknad i Askersund delar av centrum avstängt för biltrafik
- Nya regler för valborgsmässoelden i Lindesberg
- Marcus Ericsson tog en femteplats
3 av 4 svenskar vill se mer pengar till vägunderhåll
Vägunderhållet får knappt godkänt av svenskarna enligt en undersökning Transportföretagen låtit genomföra. Allmänhetens betyg på vägunderhållet hamnade på 5,3 på en skala 1-10. Sämst är vägunderhållet utanför storstäderna.
I valet mellan att satsa mer pengar på vägunderhåll eller att sänka hastigheterna vill tre av fyra (73 procent) se mer pengar på underhåll.
”Trafikverkets hastighetssänkningar från 90 till 80 sprider sig som en löpeld i delar av landet. Det är en sniklösning. Vi vill se att de genomför trafiksäkerhetshöjande åtgärder istället såsom att åtgärda feldoserade kurvor, bredda vägrenar och mötesseparera”, säger Tina Thorsell, samhällspolitisk chef Transportföretagen.
Enligt undersökningen är de flesta (86 procent) överens om att en förbättrad vägkvalitet har stor betydelse för ekonomi och sysselsättning utanför storstäderna. Två av fem (38 procent) anser att en förbättrad vägkvalitet har mycket stor betydelse.
”Mer än 8 av 10 transporter sker på väg. Ska hela Sverige leva behövs det farbara vägar i hela landet. Läget är riktigt illa i delar av landet, vägnätet knakar i fogarna. Det försämrar tillgängligheten, trafiksäkerheten och svensk konkurrenskraft. Därför har vi välkomnat Trafikverkets inriktningsunderlag där fokus ligger på att vårda det vi redan har, att satsa på underhållet”, säger Tina Thorsell.
I januari släppte Transportföretagen rapporten ”Långsiktiga effekter av ett underfinansierat vägunderhåll” som visar att underhållsskulden kommer att öka från dagens cirka 19 miljarder kronor till 42 miljarder kronor 2030 om inte ytterligare medel tillförs vägarna. Det krävs minst två miljarder extra varje år för att stoppa fortsatt förfall av vägarna och då har vi inte ens börjat betala av på skulden.
”Vi vill se en politisk samling över parti- och blockgränserna för en kraftig satsning på vägunderhållet. Det behövs en långsiktig och finansierad underhållsplan. Fortsätter vi som nu kommer våra barn och barnbarn behöva betala notan”, avslutar Tina Thorsell.
Regionalt
Örebronyheter
Källa: Transportföretagen
Related Posts
Latest News
-
Hundratusentals personer saknar en nära vän
Hundratusentals personer i Sverige har ingen nära vän, visar ny...
- Posted april 23, 2024
- 0
-
Erikshjälpens grundare firas i butikerna
Eriksdagen den 27 april är en viktig insamlingsdag för Erikshjälpens...
- Posted april 23, 2024
- 0
-
Drömmen om kortare arbetsvecka breder ut sig
Drömmen om kortare arbetsvecka breder ut sig, teknikoptimismen avtar. Allt fler...
- Posted april 23, 2024
- 0
-
Nattens händelser från polisen
Nedan följer ett urval av de ärenden som polisen har...
- Posted april 23, 2024
- 0
-
Stora resebolag bidrar till brutal delfinjakt
Varje år jagas hundratals delfiner hänsynslöst i havet utanför den...
- Posted april 23, 2024
- 0
-
Humanitärt stöd fördelas till 30 humanitära kriser
Människors humanitära behov fortsätter öka på grund av fler konflikter,...
- Posted april 23, 2024
- 0
-
Örebro SK tog säsongens första trea
Under måndagen tog Örebro SK emot Varberg BoIS hemma på...
- Posted april 22, 2024
- 0
You must be logged in to post a comment Login