Home   >   Senaste nyheter   >   Bilisterna säger nej till straffskatt men ja till elbilsbonus

Bilisterna säger nej till straffskatt men ja till elbilsbonus

By on 1 september, 2026
Genrebild

Plånboksfrågor står högt på agendan inför höstens val, och det märks även bland Sveriges bilägare. En ny Sifo-undersökning från Kvdbil visar att svenska bilägare säger nej till höjd beskattning på bensin- och dieselbilar, men samtidigt är positiva till flera förslag som gör elbilen billigare.

Tydligast är motståndet mot höjd skatt på bensin- och dieselbilar. 65 procent tycker att det är en dålig åtgärd, medan bara 19 procent tycker att det är bra.

Skillnaderna mellan partiernas väljare är dock stora. Bland Miljöpartiets väljare tycker 64 procent att höjd beskattning är bra, följt av Vänsterpartiets väljare på 38 procent. Bland Socialdemokraternas och Liberalernas väljare är andelen 23 procent, Centerpartiets 22 procent och Moderaternas 13 procent. Lägst är stödet bland Kristdemokraternas väljare på 4 procent och Sverigedemokraternas på 2 procent.

— Det finns en ganska tydlig signal här: bilägare vill inte straffas bort från fossilbilen. Däremot finns ett stort stöd för åtgärder som gör det lättare och billigare att välja elbil när det väl är dags att byta, säger Daniel Odsberg, försäljningschef på Kvdbil.

Undersökningen visar också att 45 procent vill se en återinförd statlig elbilsbonus som gäller alla bilköpare. Sedan mars i år finns en inkomstprövad premie för hushåll på landsbygden, som inte tidigare ägt en elbil.

Även här skiljer sig väljarna åt. Stödet är högst bland Miljöpartiets väljare, där 70 procent tycker att en bred elbilsbonus är bra. Därefter följer Vänsterpartiet på 59 procent, Socialdemokraterna på 56 procent, Liberalerna på 49 procent och Centerpartiet på 48 procent. Bland Moderaternas väljare är andelen 37 procent, Kristdemokraternas 31 procent och Sverigedemokraternas 25 procent.

Tittar man på kostnaden för att ladda elbilar, finns samtidigt ett betydligt jämnare stöd över partigränserna. Totalt tycker 48 procent att lägre elpris vid laddning hemma eller på publika laddare är en bra åtgärd – den högsta siffran av alla elbilsrelaterade förslag i undersökningen. Stödet varierar från 45 procent bland Moderaternas och Kristdemokraternas väljare till 59 procent bland Liberalernas.

— Laddkostnaden verkar vara en fråga som förenar fler än den klassiska elbilsbonusen, och det är egentligen inte så konstigt. Det är konkret, lätt att förstå och påverkar hushållens kalkyl direkt. Redan i dag är den låga milkostnaden en av elbilens största fördelar, och med billigare laddning blir kalkylen bättre även för dem som är beroende av publika laddare, säger Daniel Odsberg.

Däremot får mer symboliska elbilsförmåner svagt stöd. Bara 7 procent tycker att elbilar ska få tillgång till egna körfält på vissa vägar, och 11 procent vill se prioriterade parkeringsplatser nära entréer.

— Bilägare verkar skilja ganska tydligt på rimliga incitament och rena gräddfiler. Egna körfält och VIP-parkeringar går inte hem, säger Daniel Odsberg.

På motsatt sida av skattefrågan finns ett tydligt stöd för sänkt beskattning på bensin- och dieselbilar bland framför allt Sverigedemokraternas och Kristdemokraternas väljare, där 73 respektive 71 procent tycker att det är en bra åtgärd. Bland Moderaternas väljare är andelen 52 procent, Liberalernas 35 procent och Socialdemokraternas 30 procent. Därefter följer Vänsterpartiet på 25 procent och Centerpartiet på 22 procent. Bland Miljöpartiets väljare är motsvarande andel 2 procent.

Ålder spelar också in. Äldre bilägare är mest positiva till sänkt beskattning på bensin- och dieselbilar: 49 procent i åldersgruppen 56-79 år tycker att det är bra, jämfört med 36 procent bland 20-34-åringar. Könsskillnaderna är generellt mindre, men kvinnor är något mer positiva än män till lägre elpris vid laddning och återinförd elbilsbonus.

Andel som tycker att förslaget är bra – uppdelat på partisympati

Åtgärd Totalt S SD M V C KD L MP
Höjd beskattning på bensin- och dieselbilar 19 % 23 % 2 % 13 % 38 % 22 % 4 % 23 % 64 %
Sänkt beskattning på bensin- och dieselbilar 41 % 30 % 73 % 52 % 25 % 22 % 71 % 35 % 2 %
Lägre/ingen avgift på vägar, tullar, broar och färjor för elbilar 28 % 29 % 19 % 31 % 36 % 36 % 20 % 42 % 42 %
Gratis/billigare parkering i städer för elbilsägare 29 % 36 % 20 % 27 % 23 % 33 % 24 % 44 % 42 %
Lägre elpris vid laddning hemma eller publikt 48 % 57 % 46 % 45 % 48 % 50 % 45 % 59 % 49 %
Egna körfält på vissa vägar för elbilar 7 % 8 % 4 % 7 % 2 % 11 % 4 % 9 % 14 %
Prioriterade parkeringsplatser nära entréer för elbilar 11 % 11 % 7 % 9 % 11 % 17 % 12 % 21 % 23 %
Billigare service och besiktning för elbilar 33 % 37 % 21 % 37 % 35 % 41 % 32 % 38 % 42 %
Nationell laddningsförsäkring mot höga elpriser 33 % 37 % 29 % 30 % 37 % 29 % 27 % 27 % 44 %
Staten står för hela laddboxinstallationen vid elbilsköp 24 % 27 % 22 % 24 % 31 % 24 % 20 % 14 % 31 %
Återinförd statlig elbilsbonus för alla bilköpare 45 % 56 % 25 % 37 % 59 % 48 % 31 % 49 % 70 %

….

Ekonomi
Örebronyheter

Källa: Kvdbil
Undersökningen genomfördes i Sifos webbpanel (Sifopanelen) under perioden 3–11 mars 2026. Totalt intervjuades 1040 personer i åldern 20–79 år med tillgång till bil. Webbpanelen är riksrepresentativt rekryterad utifrån slumpmässiga urval. Det förekommer ingen självrekrytering i Sifos webbpanel.

« Tillbaka till startsidan

You must be logged in to post a comment Login