- XL-BYGG Herok öppnar nytt i Karlskoga
- Rekommenderade grupper en vårdos vaccin
- Estetprogrammet på Lindeskolan får vara kvar
- Slutspelat i SM-slutspelet för Örebro HK
- BIK Karlskoga rånade Södertälje på vinsten
- Filmfestival för barn och unga på Roxy i Örebro
- En kväll för kvinnohjärtat i Örebro med Anna Jansson
- Första april införs ny enhetlig parkering i Almby
- Kumla IBK dam och herr vann kvalmatcherna
- ÖrebroBostäder planerar för försäljning
Dålig hastighetsefterlevnad på 40 sträckor
Medelhastigheten på kommunala gator har minskat, men förarna behöver fortfarande bli bättre på att hålla hastigheterna, framför allt på gator med hastighetsgräns 40 km/tim. Det visar den årliga tätortsmätningen från NTF och VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut.
– Sverige har nått målet för 2020, nämligen att medelhastigheten ska ha gått ner med 3 km/tim sedan 2012. Däremot behöver förare bli bättre på att hålla hastighetsgränserna på 40-sträckor, gator där det ofta rör sig mycket oskyddade trafikanter, säger Anna Vadeby, en av VTI-forskarna som sammanställt rapporten.
Enligt nationella vägdatabasen NVDB, har längden av kommunala 30-sträckor ökat med 30 procent till drygt 1400 mil medan 40-sträckor femdubblats till 1100 mil sedan 2012. Under samma tidsperiod har längden av 50-sträckor halverats till knappt 1400 mil. När en hastighetsgräns sänks med 10 km/tim utan att det görs någon fysisk förändring av trafikmiljön leder det till en förändring av medelhastigheten med cirka 2 km/tim.
Antalet dödade i vägtrafiken från 2007 till 2020 skulle halveras, enligt ett riksdagsbeslut. För att följa upp det målet har forskarna studerat trafiksäkerhetsutvecklingen, bland annat genom att låta mäta efterlevnaden av hastighetsgränser på det kommunala vägnätet i tätort. Dessa mätningar har skett varje år sedan 2012.
– NTF har mätt hastighetsefterlevnaden i tätort på nationell nivå sedan 2012 och resultaten visar att de insatser som gjorts hitintills inte har bidragit till bättre hastighetsefterlevnad, snarare tvärt om. Det är faktiskt endast 52 procent av fordonen numera håller skyltad hastighet på 40-sträckor, år 2018 var det 53 procent. Det är dags att börja prioritera de oskyddade trafikanternas säkerhet även om det i vissa fall kanske måste ske på bekostnad av bilisternas krav på framkomlighet, säger Marie Nordén generalsekreterare NTF.
Ett delmål är att minst 80 procent av trafiken ska köra inom gällande hastighetsgränser. För att nå dit är det fortfarande efterlevnaden på gator med låg hastighet som behöver bli bättre, framför allt på gator med hastighetsgräns på 40 km/tim. Mätningarna 2020 skedde under september månad på 23 orter i Sverige på det kommunala huvudvägnätet med hastighetsgränser på 40 till 70 km/tim. Mätningarna utfördes med radar av personal från NTF.
Mätresultat
Andel som håller hastighetsgränsen:
- 40 km/tim – 52 procent
- 50 km/tim – 73 procent
- 60 km/tim – 78 procent
- 70 km/tim – 69 procent
Regionalt
Örebronyheter
Källa: NTF
Related Posts
Latest News
-
XL-BYGG Herok öppnar nytt i Karlskoga
XL-BYGG Herok öppnar nytt i Karlskoga, bygghandel och hyrmaskiner under...
- Posted mars 19, 2024
- 0
-
Rekommenderade grupper en vårdos vaccin
Snart får rekommenderade grupper en vårdos vaccin mot covid-19. Personer 80...
- Posted mars 19, 2024
- 0
-
Rapport om samhällsfastigheter visar på stora skillnader
Ny rapport om samhällsfastigheter visar på stora skillnader, i vem...
- Posted mars 19, 2024
- 0
-
Estetprogrammet på Lindeskolan får vara kvar
Under måndagen togs det beslut om att Lindeskolan i Lindesberg...
- Posted mars 19, 2024
- 0
-
Ungas valdeltagande minskar för första gången på 20 år
Valdeltagandet bland unga (18-24 år) i Sverige minskar för första...
- Posted mars 19, 2024
- 0
-
Matlådor allt vanligare bland svenskarna
Matlådor allt vanligare bland svenskarna, expertens fem tips för en...
- Posted mars 19, 2024
- 0
-
Nattens händelser från polisen
Nedan följer ett urval av de ärenden som polisen har...
- Posted mars 19, 2024
- 0
You must be logged in to post a comment Login