Home   >   Senaste nyheter   >   Elektronisk synlighet för drönare möjlig men tidsplan saknas

Elektronisk synlighet för drönare möjlig men tidsplan saknas

By on 8 september, 2026
Foto: Transportföretagen

Transportstyrelsen har redan möjlighet att kräva elektronisk synlighet för drönare och bemannad luftfart, det slår en ny utredning fast. Nu krävs en tydlig tidsplan för det fortsatta arbetet, för att Sverige inte ska fortsätta gå miste om den effektivisering och innovation som drönarbranschen erbjuder.

Utredningen ”Fjärridentifiering och elektronisk synlighet för obemannade luftfartyg” ,slår fast att dagens regler redan ger Transportstyrelsen möjlighet att ställa krav på elektronisk synlighet för både obemannad och bemannad luftfart i geografiska UAS-zoner*.

Det som saknas är initiativ från Transportstyrelsen, säkrad mobiltäckning i luftrummet samt en tydlig ambition och tidsplan från regeringen.

— Det här är en bekräftelse som vi har väntat på. Reglerna står inte i vägen, det handlar om vilja och prioriteringar. Danmark arbetar på ett förslag om att motsvarande krav ska gälla från den 1 januari 2027. Om Sverige ska hänga med behöver regeringen sätta en lika tydlig tidsplan för Transportstyrelsens fortsatta arbete, säger Victoria Barrsäter, branschansvarig på Svenska Drönarnätverket.

Utredningen föreslår också att Post- och telestyrelsen, PTS, ska kartlägga mobilnätens täckning och se över hur framtida stöd till utbyggnad kan ta hänsyn till behoven i luftrummet. Det är viktigt eftersom dagens förslag till stödmodell inte är anpassat till nätverksbaserad fjärridentifiering.

Transportstyrelsen behöver vara drivande

Samtidigt behöver Transportstyrelsen ta en mer aktiv roll i utvecklingen av U-space i Sverige, det vill säga luftrum där bemannad och obemannad luftfart kan integreras genom automatiserad flygtrafikledning. Ett av förslagen är att inrätta ett nationellt U-space-råd.

— Det är bra att PTS får i uppdrag att se över stödmodellen, men arbetet måste hänga ihop med den övriga utvecklingen, annars riskerar vi att bygga ut infrastrukturen utan hänsyn till luftrummets behov. Transportstyrelsen behöver ligga steget före och driva utvecklingen, inte invänta marknaden. Ett nationellt U-space-råd är ett bra första steg, men ett mer proaktivt arbetssätt behövs i hela myndighetens arbete med drönare. Om Sverige fortsätter att halka efter i drönaranvändningen går vi miste om den effektivisering, innovation och samhällsutveckling som redan sker i andra länder, säger Victoria Barrsäter.

Sverige
Örebronyheter

Källa: Transportföretagen
* Avgränsade luftrum med särskilda bestämmelser för obemannad luftfart.

« Tillbaka till startsidan

You must be logged in to post a comment Login