- BIK Karlskoga tog klar seger
- Nu blir det enklare att se resultat från livsmedelskontroller
- Sju nya forskningsprojekt ska utveckla förskolor och skolor i Örebroregionen
- Gör skillnad för barn och unga bli Senior i skolan
- Det finns godhjärtade kristdemokrater
- Svårare komma tillbaka vid stressrelaterad sjukskrivning
- Allt för odlingssäsongen finns på Rusta
- Rickard Axdorff ny generalsekreterare för Branschföreningen Svensk Torv
- Åklagare väcker talan efter dödsolycka på företag i Örebro
- Nya svar om psykotisk depression
Fler tåg och banarbeten än någonsin i nästa års tidtabell
Genrebild
Fler tåg och fler banarbeten än någonsin samsas på den svenska järnvägen nästa år. På söndag den 14 december börjar nästa års tidtabeller att gälla, det blir ett år med starkt fokus på att göra järnvägen ännu mer pålitlig genom ett effektivt underhåll.
I december varje år byter Sverige och hela Europa till en ny tågplan, där trafik och banarbeten ska samsas på spåren det kommande året. På svensk järnväg innehåller detta gigantiska pussel, 55 järnvägsaktörer som tillsammans kör över en miljon tåg under ett år. Under de senaste 30 åren har antalet personresor fördubblats.
— Att många vill åka tåg är en positiv utveckling, och det ställer stora krav på järnvägen som behöver rustas och utvecklas, säger Mats Berlin, avdelningschef Kapacitet Järnväg, Trafikverket.
Nästa år utför Trafikverket 1800 arbeten, 100 fler än året innan, till exempel genom att rusta och byta ut olika spår, växlar och kontaktledningar. Det gör att järnvägen blir mer tillförlitlig.
— Det är ett trendbrott eftersom vi nu börjar ta ikapp och minska det underhåll som varit eftersatt, säger Mats Berlin.
Balans mellan trafik och banarbeten
Mer trafik och fler arbeten än någonsin ska på ett säkert sätt få plats i spåren, och under tiden ska det gå att lita på järnvägen. Det handlar bland annat om nya sätt att planera och genomföra underhållet för att hitta trafiklösningar som tar vara på både kapaciteten, och samtidigt skapar utrymme och säkerhet för arbeten i spår. Effektiva maskiner och ny digital teknik är viktiga delar.
— Till år 2050 har vi tagit ikapp det eftersatta underhållet på högtrafikerade banor och andra samhällsviktiga stråk. Vägen dit är ett nära samarbete inom branschen och att öka takten i genomförandet av arbeten i spår på ett säkert sätt, säger Ann-Sofie Atterbrand, avdelningschef Järnvägsplanering, Trafikverket.
Arbeten som påverkar trafiken
Många arbeten utförs på nätter och helger när färre eller inga persontåg går, vissa avgångar och avgångstider förändras i den nya tidtabellen. För den som ofta reser vid samma tid, är ett tips att hålla sig uppdaterad via det tågbolag man brukar resa med.
Sverige
Örebronyheter
Källa: Trafikverket
Related Posts
Latest News
-
BIK Karlskoga tog klar seger
Under onsdagen åkte BIK Karlskoga till Västerås för att ta...
- Posted januari 14, 2026
- 0
-
Bilist körde in i vägräcke på Riksväg 51
En singelolycka inträffade på Riksväg 51 norrgående strax norr om...
- Posted januari 14, 2026
- 0
-
Berusad man utgav sig för att vara polis
Man misstänkt för föregivande av allmän ställning i Örebro där...
- Posted januari 14, 2026
- 0
-
Kvinna körde påverkad under tidig kväll
Polispatrull stoppade under tidig kväll en bilist i Örebro. Föraren,...
- Posted januari 14, 2026
- 0
-
Nu blir det enklare att se resultat från livsmedelskontroller
En ny funktion på orebro.se, gör det enklare att se...
- Posted januari 14, 2026
- 0
-
Sju nya forskningsprojekt ska utveckla förskolor och skolor i Örebroregionen
Kan Minecraft lära elever om NO och SO? Det ska...
- Posted januari 14, 2026
- 0
-
Man stal i butik under eftermiddagen
Väktare konfronterar en man som misstänktes för ringa stöld i...
- Posted januari 14, 2026
- 0






You must be logged in to post a comment Login