- BIK Karlskoga föll tungt mot AIK
- Dags att prisa vinnaren i arkitekttävlingen för ny cafépaviljong i Stadsparken
- Hoppets dag i Hästhagen Örebro
- Så kan studenter få budgeten att räcka längre
- Så mycket ökade Örebro läns näringsliv i augusti
- Nu söker Veteranpoolen i Örebro 50 nya veteraner
- Villapriserna i Örebro län stiger tredje mest i landet
- Barnens dag är tillbaka – över 50 gratis aktiviteter i Örebro city
- Nio av tio lägenheter i miljonprogrammet har inte genomgått någon större renovering
- Från asbest till PFAS – ny utställning berättar arbets- och miljömedicinens historia
Fler tåg och banarbeten än någonsin i nästa års tidtabell
Genrebild
Fler tåg och fler banarbeten än någonsin samsas på den svenska järnvägen nästa år. På söndag den 14 december börjar nästa års tidtabeller att gälla, det blir ett år med starkt fokus på att göra järnvägen ännu mer pålitlig genom ett effektivt underhåll.
I december varje år byter Sverige och hela Europa till en ny tågplan, där trafik och banarbeten ska samsas på spåren det kommande året. På svensk järnväg innehåller detta gigantiska pussel, 55 järnvägsaktörer som tillsammans kör över en miljon tåg under ett år. Under de senaste 30 åren har antalet personresor fördubblats.
— Att många vill åka tåg är en positiv utveckling, och det ställer stora krav på järnvägen som behöver rustas och utvecklas, säger Mats Berlin, avdelningschef Kapacitet Järnväg, Trafikverket.
Nästa år utför Trafikverket 1800 arbeten, 100 fler än året innan, till exempel genom att rusta och byta ut olika spår, växlar och kontaktledningar. Det gör att järnvägen blir mer tillförlitlig.
— Det är ett trendbrott eftersom vi nu börjar ta ikapp och minska det underhåll som varit eftersatt, säger Mats Berlin.
Balans mellan trafik och banarbeten
Mer trafik och fler arbeten än någonsin ska på ett säkert sätt få plats i spåren, och under tiden ska det gå att lita på järnvägen. Det handlar bland annat om nya sätt att planera och genomföra underhållet för att hitta trafiklösningar som tar vara på både kapaciteten, och samtidigt skapar utrymme och säkerhet för arbeten i spår. Effektiva maskiner och ny digital teknik är viktiga delar.
— Till år 2050 har vi tagit ikapp det eftersatta underhållet på högtrafikerade banor och andra samhällsviktiga stråk. Vägen dit är ett nära samarbete inom branschen och att öka takten i genomförandet av arbeten i spår på ett säkert sätt, säger Ann-Sofie Atterbrand, avdelningschef Järnvägsplanering, Trafikverket.
Arbeten som påverkar trafiken
Många arbeten utförs på nätter och helger när färre eller inga persontåg går, vissa avgångar och avgångstider förändras i den nya tidtabellen. För den som ofta reser vid samma tid, är ett tips att hålla sig uppdaterad via det tågbolag man brukar resa med.
Sverige
Örebronyheter
Källa: Trafikverket
Related Posts
Latest News
-
BIK Karlskoga föll tungt mot AIK
Under onsdagen spelade BIK Karlskoga sin näst sista försäsongsmatch införHockeyallsvenskan...
- Posted september 9, 2026
- 0
-
Dags att prisa vinnaren i arkitekttävlingen för ny cafépaviljong i Stadsparken
Under våren arrangerade Örebro kommun en arkitekttävling för att få...
- Posted september 9, 2026
- 0
-
Hoppets dag i Hästhagen Örebro
Torsdag den 10 september (Suicidpreventiva dagen), startar Region Örebro län...
- Posted september 9, 2026
- 0
-
Så kan studenter få budgeten att räcka längre
Nu är höstterminen i full gång och studentlivet är tillbaka...
- Posted september 9, 2026
- 0
-
Så mycket ökade Örebro läns näringsliv i augusti
I Örebro län gick företagstillväxten upp med totalt 10 nettotillskott...
- Posted september 9, 2026
- 0
-
Nu söker Veteranpoolen i Örebro 50 nya veteraner
Efter en stark start med nya franchisetagare vid rodret växlar...
- Posted september 9, 2026
- 0
-
Brand i lastbil på Riksväg 51
Det är stopp i trafiken på riksväg 51 vid Sköllersta,...
- Posted september 9, 2026
- 0






You must be logged in to post a comment Login