Home   >   Senaste nyheter   >   Marcus Ericsson räddade fjärdeplatsen

Marcus Ericsson räddade fjärdeplatsen

By on 15 mars, 2026
Fotograf Karl-Johan Sandberg

Under söndagen kördes det fjärde racet av Indycar säsongen 2026, racet var ett stadsrace över 70 varv som kördes på Java House Grand Prix of Arlington i Arlington, Texas, USA.

Marcus Ericsson fick ingen drömavslutning på kvällen i Arlington, men svensken lämnade ändå den första Indycar-helgen på den nya stadsbanan med ett tydligt styrkebesked.

Efter att ha tagit karriärens första pole position i Indycar dagen före, såg Marcus länge ut att ha kopplat grepp om racet. Han ledde inledningsvi, höll Alex Palou bakom sig och såg stabil ut i tätstriden. Men ett svagt första depåstopp förändrade hela eftermiddagen, det blev i praktiken det som kostade honom chansen att slåss om segern.

I stället var det Kyle Kirkwood som tog hem segern före Álex Palou och Will Power, medan Marcus slutade fyra.

Det var annars Marcus som öppnade starkast. Från pole gjorde han “det han skulle” och höll ledningen in i den första kurvan, med Palou tätt bakom. Under den första delen av racet såg svensken kontrollerad ut i täten, samtidigt som loppet utvecklade sig betydligt lugnare än många hade väntat sig, utan de många gulflaggor som ofta präglar Indycar på stadsbanor. Racet kunde tidigt beskrivas som “väldigt lugnt och tryggt”, något som också missgynnade en förare som gärna hade kunnat få hjälp av ett mer kaotiskt förlopp.

Den stora vändpunkten kom vid det första depåstoppet. Ericsson och Palou gick in samtidigt, men där strulade det för Ericsson och där försvinner ledningen för Marcus Ericsson. Stoppet var riktigt dåligt, och var antagligen vad som kostade Marcus pallen. När fältet hade sorterat sig hade Ericsson tappat initiativet, och i ett race där omkörningarna i toppen var svåra blev det ett hårt slag.

Därifrån blev kvällen mer av en jakt än en kontrolluppvisning.

Först tappade Ericsson mark mot Palou, därefter tog sig Kirkwood förbi och visade sig ha den starkaste bilen när det verkligen skulle avgöras. Under slutdelen av racet hamnade svensken i stället i kampen om tredjeplatsen. Will Power, på en alternativ strategi, tog sig före och höll undan, medan Ericsson försökte äta in avståndet.  Bilden var att Marcus jagade men inte riktigt kom nära nog, han låg länge några sekunder bakom Power.

Mot slutet öppnade racet upp sig igen. En sen gulflagg skapade nerv och gav Ericsson ett sista läge att nå pallen. Då låg ordningen Kirkwood, Palou, Power och Ericsson, och när omstarten kom fanns en känsla av att allt fortfarande kunde hända. Men det blev ett stökigt slut, ytterligare avbrott och till sist ingen verklig chans för Ericsson att forcera sig förbi. Han blev kvar som fyra över mållinjen.

Det gör fjärdeplatsen lite dubbel för Ericsson.

Å ena sidan finns besvikelsen. När man startar från pole och leder den första delen av racet vill man slåss om segern, inte stå bredvid pallen. Det här var en av de bättre möjligheterna på länge för Marcus att ta en fullträff, och då känns ett tappat initiativ i depån extra tungt. Därtill pekade mycket på att bilen inte var riktigt lika stark i racefart som i kvaltrim, särskilt på rakorna och i duellerna efter stoppen.

Å andra sidan finns flera positiva besked. Ericsson var snabb nog att ta pole på lördagen, han ledde loppet, och han var kvar i toppstriden hela vägen in i mål på en bana där mycket var nytt för alla. Det var också ett betydligt mer konkurrenskraftigt race än flera av hans tyngre helger i fjol. Att stå som fyra bakom Kirkwood, Palou och Power är ingen katastrof, särskilt inte när känslan samtidigt är att mer fanns där.

Frågan efter Arlington blir därför inte bara varför segern rann bort, utan också om detta var helgen då Ericsson på allvar visade att han kan bli en återkommande faktor längst fram 2026.

För även om kvällen slutade i frustration snarare än jubel, såg man något viktigt i Arlington, Marcus Ericsson var tillbaka i ett läge där ett tappat podium känns som en missad chans inte som en avlägsen dröm.

Resultat

  1. Kyle Kirkwood

  2. Álex Palou

  3. Will Power

  4. Marcus Ericsson

  5. Pato O’Ward

  6. David Malukas

  7. Christian Lundgaard

  8. Scott Dixon

  9. Alexander Rossi

  10. Marcus Armstrong

Felix Rosenqvist slutade på en 20 plats.

Karl-Johan Sandberg, Sport | Motor
Örebronyheter 

You must be logged in to post a comment Login