- BIK Karlskoga krossade av AIK
- Psykisk ohälsa tidigt i livet kan senare påverka arbetsförmågan
- Utsatthet i barndomen kan kopplas till våld i tonåren
- Upptäck Möckelngymnasiet på Öppet hus
- Nya avgifter för grävtillstånd och arbeten som påverkar trafiken
- Kumla bibliotek, hela Kumlas vardagsrum fyller 25 år
- Forskningsanslag ska stärka kunskapen om vuxenlivet för personer med dysmeli
- Tredje raka förlusten för Örebro HK
- Region Örebro får drygt 10,7 miljoner kronor för sänkta kollektivtrafikspriser
- Det ska bli fler poliser och öka närvaron i hela polisområdet
Ny europeisk jämförelse – Så skiljer sig flygbolagens prisnivåer
Dyrare flygbiljetter gav inte bättre punktlighet i ny europeisk jämförelse.Foto: Anders Olofsson
AirAdvisors analys av 23 europeiska flygbolag ,visar att dyrare biljetter under 2025 inte gav bättre punktlighet. Flera av de dyrare bolagen hade en högre andel förseningar på minst en timme än lågprisaktörer, bland de nationella flygbolagen placerade sig SAS i den billigare delen av jämförelsen.
Enligt analysen var prisskillnaden mellan lågprisflygbolag och nationella europeiska flygbolag, i genomsnitt upp till omkring 570 kronor per flygning. Samtidigt hade flera flygbolag i mellanprissegmentet en högre andel kraftiga förseningar än sina billigare konkurrenter.
Undersökningen använder RASK (Revenue per Available Seat Kilometre), vilket är ett mått som visar flygbolagens genomsnittliga intäkt per passagerarkilometer och därmed speglar prisnivån.
SAS bland de billigaste nationella flygbolagen
Bland de nationella flygbolagen hade Finnair det lägsta RASK-värdet, i jämförelsen med 6,22 eurocent per erbjuden säteskilometer under 2025. Norwegian följde på andra plats med 6,80 eurocent, medan SAS placerade sig på sjätte plats med 7,58 eurocent per säteskilometer, vilket motsvarar en relativt genomsnittlig prisnivå i jämförelsen.
SAS var samtidigt det enda nordiska flygbolaget där prisnivån ökade svagt jämfört med året innan – från 7,50 till 7,58 eurocent per säteskilometer, vilket i praktiken innebär en oförändrad prisnivå.
Norwegian gick i motsatt riktning och minskade från 7,60 till 6,80 eurocent.
De billigaste nationella flygbolagen i Europa
| Placering | Flygbolag | RASK 2025 (Eurocent) | RASK 2024 (Eurocent) | Förändring |
| 1 | Finnair | 6.22 | 7.97 | — 1.75 |
| 2 | Norwegian Air Shuffle | 6.80 | 7.60 | — 0.80 |
| 3 | TAP Portugal | 6.96 | 7.13 | — 0.17 |
| 4 | Iberia | 7.08 | 8.24 | — 1.16 |
| 5 | Vueling | 7.49 | 8.24 | — 0.75 |
| 6 | SAS | 7.58 | 7.50 | 0.08 |
| 7 | Brussels Airlines | 7.97 | N/A | N/A |
| 8 | Aer Lingus | 8.07 | N/A | N/A |
| 9 | Swiss | 8.30 | N/A | N/A |
| 10 | Aegean Airlines | 8.39 | 8.40 | — 0.01 |
| 11 | Austrian Airlines | 8.50 | N/A | N/A |
….
Pris och punktlighet gick inte hand i hand – Eurowings stack ut i jämförelsen
Eurowings, som trafikerar flera svenska linjer via bland annat Stockholm Arlanda, var ett av de flygbolag där prisnivå och punktlighet inte samvarierade. Enligt AirAdvisor var bolagets genomsnittliga intäkt per säteskilometer (RASK) under 2025 cirka 41 procent högre än Ryanairs – 7,82 jämfört med 5,56 eurocent – vilket indikerar en klart högre prisnivå.
Samtidigt visar AirAdvisors störningsdatabas att 19,13 procent av Eurowings flygningar var försenade med minst en timme, en av de högsta andelarna i undersökningen. Ryanair hade en lägre andel kraftiga förseningar, även om en exakt jämförbar siffra inte redovisades. Sammantaget pekar resultaten på att ett högre biljettpris i detta fall inte gav en mer tillförlitlig flygupplevelse.
Ryanair hade dessutom den största minskningen i RASK i jämförelsen. Bolagets nivå sjönk från 8,43 till 5,56 eurocent per säteskilometer mellan 2024 och 2025, vilket motsvarar en beräknad prisminskning på omkring 33 euro (366 kr) för en genomsnittlig europeisk flygresa.
Billigaste regionala europeiska flygbolagen
| Placering | Flygbolag | RASK 2025 (eurocent) | RASK 2024 (eurocent) | Förändring |
| 1 | Transavia | 6.64 | N/A | N/A |
| 2 | Eurowings | 7.82 | N/A | N/A |
| 3 | ITA Airways | 8.36 | N/A | N/A |
| 4 | Widerøe* | 32.00 | N/A | N/A |
* Widerøes RASK-värde är inte direkt jämförbart med större europeiska flygbolag eftersom bolaget huvudsakligen trafikerar korta, regionala och delvis statligt subventionerade inrikeslinjer i Norge.
Resa
Örebronyheter
Källa: AirAdvisor
Related Posts
Latest News
-
Barns rörelse i skolan påverkas av normer
Barns möjligheter att röra sig i skolan påverkas av normer....
- Posted oktober 10, 2026
- 0
-
Hög arbetslöshet trots snabbare tillväxt än väntat
LO-ekonomerna skruvar upp sin tillväxtprognos. Sveriges BNP bedöms växa med...
- Posted oktober 10, 2026
- 0
-
Fredspriset 2026 till Navanethem Pillay, en seger för internationell rätt
Igår meddelade den norska Nobelkommittén att Nobels fredspris 2026 tilldelas...
- Posted oktober 10, 2026
- 0
-
Skilsmässorna bland 65-plussare ökar, så minskar man det ekonomiska bakslaget
Allt fler skiljer sig sent i livet. Den växande trenden...
- Posted oktober 10, 2026
- 0
-
Nattens händelser från polisen
Nedan följer ett urval av de ärenden som polisen har...
- Posted oktober 10, 2026
- 0
-
Nyttigt att drömma sig bort
En stilla kanal, en allé i sommarljus eller en plats...
- Posted oktober 10, 2026
- 0
-
Psykisk hälsa på jobbet börjar i det lilla
Idag 10 oktober uppmärksammas World Mental Health Day världen över....
- Posted oktober 10, 2026
- 0






You must be logged in to post a comment Login