- Segersviten över för BIK Karlskoga
- Hannes Björninen avstängd i fyra matcher
- Örebro SK säkrade fortsatt kontrakt
- Äntligen vinst på hemmaplan för Kumla IBK dam
- Fritidsbanken i Kumla utökar sina öppettider
- Föreningsträff i Kopparberg
- Vad vet vi om den framtida EU-politiken
- Mingel – *Makeriet* Lördag 02 November 2024
- Kamerabevakning med UAS i samband med ÖSK-match
- ”Kvistar bröts” av Leia
Nya skrotningspremien redan en flopp
Genrebild
Den 20 augusti infördes en skrotningspremie, riktat till den som skrotar en äldre bil med förbränningsmotor och byter till en elbil.
Regeringen valde att gå vidare med den villkorade skrotningspremien trots kritik från flera remissinstanser, däribland M Sverige. De pengar som avsatts för 2024 räcker till ungefär 5 000 premier per månad. När den första månaden summeras noterar dock Boverket endast 24 färdiga ärenden.
— Skrotningspremien är ett monumentalt feltänk. Med tanke på den tokiga utformningen var det förutsebart att intresset skulle vara svalt. Det är inte samma konsumenter som skrotar en bil för att få 10 000 kronor till nästa bilköp, som köper en elbil för flera hundratusen kronor, säger Carl-Erik Stjernvall, hållbarhetsansvarig på Riksförbundet M Sverige.
Kritiker till den nu införda premien menar att stödet ligger på en så låg nivå att det knappt motsvarar värdet på någon bil som kan brukas i trafik, även om den skulle vara i det närmaste skrotfärdig.
— Att villkora stödet med att den som skrotat sin bil måste köpa eller leasa en elbil gör upplägget svårt att förstå. 10 000 kronor är bara en bråkdel av priset på en elbil, det faller nästan inom prutmånen, eller motsvarande en rabatt på 277 kronor i månaden på en bil som kostar allt mellan 4 000 och 10 000 i månaden att privatleasa. Det är inte en subvention värd namnet, säger Carl-Erik Stjernvall.
Riksförbundet M Sverige anser att skrotpremien på 10 000 kronor ska gälla utan villkor, och att en klimatbilsbonus i paritet med den förra måste återinföras för att skapa rätt förutsättningar för konsumenter som vill köpa elbil.
Sedan klimatbilsbonusen försvann har försäljningen av elbilar till privatpersoner störtdykt, och marknaden är ”iskall” enligt branschorganisationen Mobility Sweden.
— Att satsa på ett billigt och ineffektivt system kommer aldrig att minska vägtrafikens utsläpp i samma utsträckning som ett genomtänkt och effektivt alternativ. Det vi sparar på kort sikt i subventioner kan kosta oss svenskar mångdubbelt mer i framtiden när utsläppen ökar på grund av färre elbilar och en högre efterfrågan på fossila bränslen. Det är dålig hushållsekonomi, säger Carl-Erik Stjernvall.
Ekonomi
Örebronyheter
Källa: M Sverige
Related Posts
Latest News
-
Segersviten över för BIK Karlskoga
Under söndagen tog Karlskoga sig an Nybro Vikings IF på...
- Posted november 3, 2024
- 0
-
Hannes Björninen avstängd i fyra matcher
Hannes Björninen ådrog sig ett matchstraff under gårdagens match mot...
- Posted november 3, 2024
- 0
-
Örebro SK säkrade fortsatt kontrakt
Under söndagen tog Örebro SK emot Helsingborgs IF hemma på...
- Posted november 3, 2024
- 0
-
Äntligen vinst på hemmaplan för Kumla IBK dam
Kumla IBK’s damer som inför den femte omgången, ännu inte...
- Posted november 3, 2024
- 0
-
Fritidsbanken i Kumla utökar sina öppettider
Hos Fritidsbanken i Kumla kan man låna sport- och fritidsprylar...
- Posted november 3, 2024
- 0
-
Föreningsträff i Kopparberg
Man välkomnar alla föreningar i Ljusnarsbergs kommun till höstens föreningsträff,...
- Posted november 3, 2024
- 0
-
Vad vet vi om den framtida EU-politiken
Studio Bryssel, Efter valet – vad vet vi om den...
- Posted november 3, 2024
- 0
You must be logged in to post a comment Login