- Dags igen för torsdagsträffar vid Kägelbanan på Kyrkberget i Lindesberg
- Fastighetsnätverket höll årsstämma
- BITD – *Strömpis* – Onsdag 28 Mars 2007
- BITD – *Babar* – Tisdag 27 Mars 2007
- KIF Örebro vann avslagen match
- Seniorvår med kulturen i fokus
- Vägledning för föräldrar i Kumla
- Viktiga bakterier till kejsarsnittsfödda för ökat immunförsvar
- Badplats i Åmmeberg beräknas klar till sommaren 2025
- Lek och nyfikenhet ska förbättra AI:s förmåga att lära sig
Positiva händelser men tufft ekonomiskt läge
År 2021 var ett händelserikt år för Länstrafiken och de övriga verksamheter som ligger under samhällsbyggnadsnämndens ansvar. Det blir tydligt i den verksamhetsberättelse för fjolåret som nämnden hanterade vid dagens sammanträde.
– Det går naturligtvis inte att bortse från covid-19 och den negativa påverkan som pandemin har haft på våra verksamheter men det hände också mycket bra under förra året, det ska vi inte glömma bort, säger Nina Höijer (S), ordförande i samhällsbyggnadsnämnden.
Bland annat kan nämnas att Trafikverket utsåg sträckan mellan Hallsberg och Örebro till elvägspilot, att de första delsträckorna med busskörfält inom BRT-systemet i Örebro kunde tas i bruk, att nya områden och biljetter i den allmänna kollektivtrafiken i länet lanserades samt att Serviceresor digitaliserade en stor del av verksamheten.
– Förra året var tufft, ingen tvekan om det, men jag tycker att våra verksamheter lyckades anpassa sig på ett bra sätt efter de snabba förändringar som införande och borttagande av restriktioner förde med sig, säger Nina Höijer.
En titt på ekonomin bekräftar bilden av ett utmanande år. Resultatet för år 2021 blev ett underskott på minus 105,6 miljoner kronor. Underskottet har flera orsaker men den tydligaste är att Länstrafiken erbjöd full trafik enligt den planerade tidtabellen samtidigt som man bad resenärerna att inte åka kollektivt för att på så sätt minska smittspridningen i samhället.
– Det fanns inget alternativ till den strategin, att bidra till att bekämpa pandemin var det allra viktigaste men det är klart att oförändrade kostnader i kombination med kraftigt minskade biljettintäkter sätter spår i bokslutet, säger Nina Höijer.
Trafikverkets stöd på 43 miljoner kronor för intäktsbortfall i busstrafiken var visserligen välkommet men räddade inte till fullo upp resultatet. Att invånarna i länet ändå vill åka buss blev tydligt när de restriktioner och rekommendationer som hade påverkan på kollektivtrafiken efter hand lättade. Som exempel kan nämnas att intäkterna ökade med 40 procent från oktober till november.
Ekonomi | Örebro/Örebro län
Örebronyheter
Källa: Region Örebro Län
Related Posts
Latest News
-
Dags igen för torsdagsträffar vid Kägelbanan på Kyrkberget i Lindesberg
Torsdag 4 april kl 14:00 bjuder föreningen Kyrkbergets Vännner in...
- Posted mars 29, 2024
- 0
-
Fastighetsnätverket höll årsstämma
Man driver många nätverk på Regional utveckling. Det är ett...
- Posted mars 29, 2024
- 0
-
Bolagsverkets brottsförebyggande arbete ska stärkas
Tydligare kontrollerande roll, ska stärka Bolagsverkets brottsförebyggande arbete. Bolagsverket får en...
- Posted mars 29, 2024
- 0
-
Helhetsöversyn av socionomutbildningen ska göras
Utredare ska göra en helhetsöversyn av socionomutbildningen. I augusti 2023 tillsatte...
- Posted mars 29, 2024
- 0
-
Många vill delta i Europauniversitet men förutsättningarna kan stärkas
Svenska universitet och högskolor har goda förutsättningar att delta i...
- Posted mars 29, 2024
- 0
-
Nya sökbara uppgifter från Stockholm
Den här veckan uppdaterar ArkivDigital registret Befolkningen i Sverige (BiS),...
- Posted mars 29, 2024
- 0
-
Nu aktiveras publikstödet för 2024
För andra året i följd så aktiverar Unibet Publikstödet. Utöver...
- Posted mars 29, 2024
- 0
You must be logged in to post a comment Login