- Gerd till Klubb Efterslag på Foajen Örebro konserthus
- Ny och säkrare inloggning för Örebro kommuns e-tjänster
- Renoveringen av Wallerska skolan återupptas
- Stark uppmaning att ta sin vårdos mot covid-19
- Örebro Volley en vinst från SM-guld
- Ungdomar visar stolt upp sina fordon i Askersund
- ”Drömmar & Myter” – temat för Nora Kammarmusikfestival 2024
- Dags att söka bidrag från stiftelser i Karlskoga
- Energi- och klimatrådet får tre nya fokusområden
- LindeDagen i Lindesberg slår nytt rekord igen
Tågoperatörerna vill framtidssäkra Sverige
En vecka med EU i fokus och hur vi utvecklar järnvägssektorn och tågföretagens konkurrenskraft. Visserligen har vi ännu ingen ny Kommission på plats, det viskas om 1 december som realistiskt måldatum, och Brexit verkar ta allt övrigt utrymme. Men det pågår tonvis av arbete som kommer prägla politiken från och gentemot Bryssel de närmaste åren, för både gods- och persontrafik. Det finska ordförandeskapet får beröm – exempelvis för främjandet av Maas, det vill säga Mobility-as-a-service – men flertalet stora frågor kommer få vänta till det tyska ordförandeskapet andra halvan av 2020. Det gäller flerårsbudgeten MFF och viktiga frågor för tågföretagens konkurrenskraft som ”Green deal” och Eurovignette (vägslitageskatt).
På ett höghastighetståg mellan Bryssel och Paris på en dryg timme kan mycket hända. Bland annat knackade vi klart en replik från Tågoperatörerna på ett debattinlägg från sex professorer på DN Debatt den 7 november om just satsningen på höghastighetsbanor. Frågan om nya stambanor debatterades i torsdagskvällens Aktuellt mellan infrastrukturminister Tomas Eneroth och professor Maria Börjesson. Det var glädjande att ministern håller visionen vid liv och driver på för en lösning av finansieringen för att framtidssäkra Sveriges transportsystem.
Det är dessvärre en starkt polariserad debatt vi ser just nu, med tvärsäkra påståenden från professorer i viktiga men delikata framtidsfrågor för vårt samhälle. Typiskt sett borde forskningens företrädare bidra med nyanser och problematisering. Men dessvärre finns ingen stillsam reflektion i det seminarium där sex forskare med Maria Börjesson i spetsen tillbringar sin tid. Lyckligtvis är det inte enbart forskning som ligger till grund för visioner för samhället och vad framtida generationer vill ha. Vi efterlyser nyans i debatten. Och visioner. När finansministern visar att det finns förutsättningar att slopa överskottsmålet så är vi ett steg närmare den satsning på infrastruktur Sverige så väl behöver.
Politik | Regionalt
Örebronyheter
Källa: Tågoperatörerna
Related Posts
Latest News
-
Man gripen för misshandel i Ljusnarsberg
Man i 55-årsåldern gripen misstänkt för att ha misshandlat en...
- Posted april 18, 2024
- 0
-
Två män fast efter narkotikaförsäljning i centrala Örebro (Uppdatering)
Örebropolisen har gripit två män efter att de ertappats vid...
- Posted april 18, 2024
- 0
-
Köttjuvar åkte fast i Karlskoga
Karlskogapolisen har gripit tre köttjuvar i centrala Karlskoga, en butiksväktare...
- Posted april 18, 2024
- 0
-
Gerd till Klubb Efterslag på Foajen Örebro konserthus
Hittills har nykomlingen Gerd från Karlstad vunnit Framtidens Artist på...
- Posted april 18, 2024
- 0
-
Ny och säkrare inloggning för Örebro kommuns e-tjänster
Från den 23 april blir det tvingande att använda QR-kod,...
- Posted april 18, 2024
- 0
-
Renoveringen av Wallerska skolan återupptas
Förslag om att återuppta renoveringen av Wallerska skolan godkänns, den...
- Posted april 18, 2024
- 0
-
Personbil krockade med traktor på Länsväg 534 (Uppdatering)
Kollision på Länsväg 534 väster om Åbytorp, med flera fordon...
- Posted april 18, 2024
- 0
You must be logged in to post a comment Login