Home   >   Senaste nyheter   >   Varannan tung lastbil har allvarliga fel

Varannan tung lastbil har allvarliga fel

By on 17 februari, 2025
Bild: Bilprovningen

Utfallet av Bilprovningen besiktningsstatistik för 2024, visar att sex av tio tunga lastbilar hade brister och varannan allvarliga fel med krav på ombesiktning. Det är den högsta andelen bland alla fordonsslag med undantag av A-traktorer och, känns extra kritiskt med tanke på fordonens vikt och storlek.

Statistiken över tid visar dessutom att andelen ökat.

Under 2024 kontrollbesiktade Bilprovningen närmare 27 000 tunga lastbilar (totalvikt över 3,5 ton). Utfallet av besiktningsstatistiken visar att fler än sex av tio (64,1 procent) hade brister. Besiktningsutfallet innebär att dessa fordon måste åtgärdas snarast och när det är gjort får fordonet brukas som vanligt.

Ojämn bromsverkan vanligaste felet

Närmare varannan tung lastbil (46,3 procent) hade fel med krav på efterkontroll. Bland länen hade Gävleborg högst andel med 52,2 procent och Gotland lägst med 30,5 procent.

Besiktningsutfallet innebär att bristerna är så pass allvarliga att fordonet inte får användas mer än nödvändigt innan felen har åtgärdats och en fackmannamässig bedömning gjorts av att de har avhjälpts.

De vanligaste orsakerna till ombesiktning var anmärkningar på bromssystem (28,1 procent), styrsystem (18,3 procent) och hjulsystemet (16,7 procent).

— Flest anmärkningar berodde på ojämn bromsverkan vilket innebär att skillnaden på den uppmätta bromskraften mellan vänster och höger sida överstiger 30 procent. Detta kan leda till att fordonet drar snett vid en inbromsning och riskerar att hamna i mötande körbana eller i terrängen. En annan brist som sticker ut är glappa styrleder som kan innebära ett ökat däckslitage och i sämsta fall leda till haveri, säger Per-Anders Blommefors som är besiktningsansvarig på Bilprovningen.

Flest fel av alla fordonsslag och andelen ökar

En jämförelse mellan Bilprovningens besiktningsstatistik 2021 och 2024 visar att andelen tunga lastbilar som hade fel med krav på efterkontroll har ökat med 2,7 procentenheter, från 43,6 till 46,3 procent.

Jämfört med övriga fordonsslag är 46,3 procent dessutom den högsta andelen med undantag av A-traktorer, dock är dessa betydligt mindre, både i vikt och storlek, än tunga lastbilar.

— Att andelen allvarliga brister bland de tunga lastbilarna är så hög och dessutom ökar känns oroväckande, inte minst med tanke på fordonens storlek. Nu hoppas vi att utvecklingen vänder, avslutar Per-Anders Blommefors.

Besiktningsintervall för tunga lastbilar

En tung lastbil (totalvikt över 3,5 ton) kontrollbesiktas för första gången inom ett år efter att den togs i bruk, och därefter senast 12 månader efter föregående besiktning.

Sverige
Örebronyheter

Källa: Bilprovningen

You must be logged in to post a comment Login