- Estetiska programmet blir kvar på Lindeskolan
- Säsongspremiär för Åbäket
- Forskning som bidrar till kunskap om återhämtning efter operation
- Gör en insats du behövs för ett barn
- Djupadalsbadets camping har öppnat för säsongen
- Kyrkbergets Vänner i Lindesberg håller årsmöte med kägelspel
- Närlunda Arena blir XL-Bygg Bergqvist Arena
- Fyra personer till har frihetsberövats för grovt sabotage
- Så blir sommaren hos Hemtex 2024
- Degerfors IF fick med sig oavgjort mot bottenlaget
Tyst beläggning, ett försök för minskat buller och slitstarkare asfalt
Under vecka 34 och 35 påbörjas arbetet med att lägga en tystare beläggning längs Östra Bangatan, resultat blir förhoppningsvis en god hållfasthet och mindre buller för de boende i närområdet.
I Örebros åtgärdsprogram mot buller ingår en åtgärd om att följa utvecklingen avseende lågbullrande vägbeläggningar. Tekniska förvaltningen har följt utvecklingen på området och nu kommer ett alternativ testas. Asfalt med stålslagg som ballast är inte bara en lovande lösning för minskat buller utan verkar även ha en bättre hållbarhet. Testet med den tystare beläggningen kommer att göras på den norra delen av Östra Bangatan, en sträcka på cirka 600 meter.
En anledning till att kommun väljer att testa de nya beläggningen på Östra Bangatan är att flera närboende i området har inkommit med klagomål på trafikbuller som ett resultat av stora trafikflöden och relativt höga hastigheter.
Försök med lågbullrande beläggning.
Försök att hitta en beläggning som är lågbullrande har pågått länge i Sverige. Dränerad asfalt har prövats med goda resultat kring bullerdämningen men håligheten i asfalten har bidragit till att livslängden har kortats väldigt markant vilket gjort dem allt annat än kostnadseffektiva.
Beläggningen som ska testas på Östra Bangatan innehåller slagg från metallindustrin som ballast. Beläggningen bedöms ha god hållbarhet. Beläggningen har en mindre stenstorlek och eventuellt något högre hålrumshalt jämfört med konventionell beläggning vilket är egenskaper som ska kunna minska ljudalstringen med omkring 5 decibel.
För att öka ljuddämpningen ytterligare kan det bli aktuellt med en minskning av den skyltade hastigheten från 70 km/t till 60 km/t, ett beslut som ännu inte är taget.
Testet med den tysta beläggningen följs upp på olika sätt. Mätningar av ljudalstring genomförs före och under försöket. Enkätstudier med boende i närheten av teststräckan genomförs före och under försöket. Eventuellt genomförs också en mätning av hur försöket påverkar luftföroreningshalterna kring vägen.
Lokalt
Örebronyheter
Related Posts
Latest News
-
En reseguide för att utforska Amsterdam
Är du redo att upptäcka allt det underbara som Amsterdam...
- Posted maj 1, 2024
- 0
-
Estetiska programmet blir kvar på Lindeskolan
Estetiska programmet blir kvar på Lindeskolan! Därmed kan Lindeskolan ”gasa...
- Posted maj 1, 2024
- 0
-
Arla höjer mjölkpriset till bönderna i maj
Från och med idag får bönderna inom Arla mer betalt...
- Posted maj 1, 2024
- 0
-
EU:s valkampanj betonar vikten av att rösta
EU:s valkampanj betonar vikten av att rösta för att skydda...
- Posted maj 1, 2024
- 0
-
Säsongspremiär för Åbäket
Den 1 maj är det säsongspremiär för cykelfärjan Åbäket, som...
- Posted april 30, 2024
- 0
-
Forskning som bidrar till kunskap om återhämtning efter operation
Sedan tidigare har det varit känt att patientens ämnesomsättning ändras...
- Posted april 30, 2024
- 0
-
Gör en insats du behövs för ett barn
Just nu väntar många barn i Örebro på trygga vuxna,...
- Posted april 30, 2024
- 0
You must be logged in to post a comment Login