- Hemstickat i Wadköping återvänder för andra året i rad
- Första specialisterna bidrar till sjukvård i hela landet
- Naturbruksprogrammet i Örebro bjuder in till fest
- Besparingsåtgärder ger effekt
- Sju till frihetsberövade för grovt sabotage
- FlixBus lanserar flygtransfer mellan Örebro och Arlanda
- Här får poesin bidra till samhällsförändring
- Höghus får ersätta kulturhistoriskt värdefulla byggnader i Lindesberg
- Fredrik Åkermo släpper ”Drinking your blues away”
- Degerfors fortsatt obesegrade i Superettan 2024
Nu kan sista delen av Hallsberg-Degerön byggas
Mellan Hallsberg och Degerön pågår en av Sveriges största godssatsningar på järnväg, ett steg mot målet att skapa mer effektiva och hållbara godstransporter. Nu har den sista järnvägsplanen vunnit laga kraft.
Den fem mil långa Järnvägssträckan från Hallsberg och söderut till Degerön är en del av Godsstråket genom Bergslagen. Den har stor betydelse för godstransporterna både inom Sverige och vidare ut i Europa. Hallsberg–Stenkumla är den sista att byggas av de sex delsträckorna inom Dubbelspår Hallsberg–Degerön. Nu har järnvägsplanen för sträckan vunnit laga kraft.
– Vi har en lång process av samråd och planering bakom oss, säger Sven-Bertil Götvall, projektledare på Trafikverket. Vi är i slutskedet av projekteringen, och när den nya nationella planen för transportinfrastruktur beslutas kommer vi att vara redo att börja bygga anläggningen.
Ökad kapacitet och hållbarhet
När hela sträckan är klar kommer vi att fullt ut kunna se resultatet av utbyggnaden. Idag är järnvägen hårt belastad, och det är trångt på spåren. Med det nya dubbelspåret kan fler tåg gå på banan och transporttiderna minskar.
– Efterfrågan på transporter förväntas öka i framtiden. Samtidigt ska Sverige klara klimatmålen. Vi behöver ställa om transportsystemet så att en större del av godset fraktas på järnväg. Det här är ett steg i den utvecklingen, säger Linda Lingdell, programansvarig för Dubbelspår Hallsberg–Degerön.
Trafikverkets arbete för mer effektiva och hållbara godstransporter är nära kopplat till regeringens klimatmål för transportsektorn. Det innebär att utsläppen ska minska med minst 70 procent senast 2030, jämfört med 2010 års nivå. Trafikverket arbetar därför med åtgärder som ska öka effektiviteten i transportsystemet, göra det möjligt att flytta över transporter från väg till järnväg och sjöfart samt ställa om till fossilfria godstransporter.
Klart 2030
Förberedelserna kommer att pågå under 2021 och 2022, och byggstarten är planerad till 2023. Hela bygget beräknas vara klart 2030.
Korta fakta om Hallsberg–Stenkumla
- 14 km dubbelspår, varav 12 i nysträckning
- En 2,4 km lång bergtunnel
- Ett 10-tal järnvägsbroar och 1 vägbro
- Mötesspår för 1000-meterståg
- Utbyggnad av infarten till godsbangården för 1000-meterståg
Hallsberg
Örebronyheter
Källa Trafikverket
Related Posts
Latest News
-
Cyklist påkörd av bilist i Örebro
Bilisten körde på personen vid Bistagatan/Mossbergavägen i Örebro, enligt de...
- Posted april 25, 2024
- 0
-
Nattens händelser från polisen
Nedan följer ett urval av de ärenden som polisen har...
- Posted april 25, 2024
- 0
-
Tågutbudet på samma nivåer som innan pandemin
Tågutbudet är tillbaka på samma nivåer som före pandemin. Under...
- Posted april 25, 2024
- 0
-
EU:s första regler någonsin mot kvinnovåld godkända
Parlamentet godkänner EU:s första regler någonsin mot kvinnovåld. De nya reglerna...
- Posted april 25, 2024
- 0
-
Hemstickat i Wadköping återvänder för andra året i rad
Lördag 27 april kl. 11-16 är det för andra året...
- Posted april 24, 2024
- 0
-
Första specialisterna bidrar till sjukvård i hela landet
Första specialisterna från Örebros läkarprogram, bidrar till sjukvård i hela...
- Posted april 24, 2024
- 0
-
Naturbruksprogrammet i Örebro bjuder in till fest
Naturbruksprogrammet i Örebro bjuder in till fest, välkommen på Naturbruksdagen! Efter...
- Posted april 24, 2024
- 0
You must be logged in to post a comment Login