- Rapportera fynd av svartpälsbi
- Helikopterbesiktning av Linde energis elnät
- Kronohyttans Kulturförening har mycket på gång i Stripabryggeriet
- Flera aktörer i Örebro län som erbjuder stöd
- Ny bok om en av Sveriges största Hollywoodstjärnor
- Nu går Kumla kommun in i nästa fas i sin medborgardialog
- Estetiska programmet blir kvar på Lindeskolan
- Säsongspremiär för Åbäket
- Forskning som bidrar till kunskap om återhämtning efter operation
- Gör en insats du behövs för ett barn
Kollektivtrafiken måste ges plats på spåren
Foto: Matthias Pfeil, Mälardalstrafik
Pendlarna måste kunna lita på pendel- och regionaltågen när reglerna för järnvägen görs om i Sverige och EU. Med både ökad gods- och passagerartrafik behövs långsiktighet, flexibilitet och förståelse för kollektivtrafikens behov i planeringen för järnvägen.
Det skriver de sju regionerna i Mälardalsrådets infrastruktursamarbete i ett gemensamt svar till regeringen och Europeiska kommissionen.
Ny lagstiftning från EU förändrar den svenska järnvägstrafiken. Sveriges årliga tågplaneprocess för kapaciteten på spåren, kommer att övergå i en mer långsiktig planering, där pendeltåg, regionaltåg, långväga persontrafik och godståg, vägs mot varandra.
Mälardalsrådet ser positivt på förslaget, men framhåller att helhetsperspektiv, flexibilitet och förståelse för kollektivtrafikens behov måste prägla trafikplaneringen. Det måste noga övervägas vilken fördelning av kapacitet mellan gods- och persontransporter som ger störst samhällsnytta på varje sträcka.
– Vi välkomnar Europeiska kommissionens förslag om en mer långsiktig och förutsägbar planering av järnvägskapaciteten, men vi vill vara tydliga med att det för regionens invånare är viktigt att persontrafiken ges tillräckligt utrymme också på stambanorna. Det kräver en flexibilitet i planeringen över tid och att det fortsatt är de regionala kollektivtrafikmyndigheterna som beskriver behovet av pendel- och regionaltåg, säger Jens Sjöström (S), investeringsregionråd Region Stockholm och ordförande Mälardalsrådet.
– Det är mycket välkommet med längre planering för tågavgångar och ett krafttag kring godstransporterna. Samtidigt får inte grundbulten kollektivtrafiken prioriteras ned eller överstatlighet bli regel för styrningen av Sveriges Järnväg, säger Kristoffer Tamsons (M), regionråd Region Stockholm och 1:e vice ordförande Mälardalsrådet.
Remissvar till regeringen och Europeiska kommissionen
Genom Mälardalsrådets infrastruktursamarbete har sju regioner lämnat ett gemensamt svar till regeringen och Europeiska kommissionen om utvecklingen av järnvägsinfrastrukturkapaciteten i EU.
Bakom svaret står Region Stockholm, Region Uppsala, Region Västmanland, Region Örebro län, Region Sörmland, Region Östergötland och Region Gotland. Förslaget har remitterats av den svenska regeringen (LI2023/02909). Remissvaret i korthet:
Sammanfattning
• Hög nationell och internationell tillgänglighet förutsätter att infrastrukturutvecklingen på nationell och europeisk nivå samspelar med de storregionala förutsättningarna och ambitionen i Stockholm-Mälarregionen. I synnerhet när det kommer till kollektivtrafikens utveckling.
• Användningen av järnvägsinfrastrukturkapaciteten måste följa utvecklingen av det transeuropeiska transportinfrastruktursystemet (TEN-T) och Mälardalsrådets prioriteringar för Stockholm-Mälarregionens transportinfrastrukturutveckling.
• De stora och skiftande behoven på järnvägen behöver samordnas, vilket talar för en större långsiktighet och utökad strategisk planering av järnvägsinfrastrukturkapaciteten. De regionala kollektivtrafikmyndigheterna ska även fortsättningsvis ha uppdraget att beskriva behovet av pendel och regionaltåg.
• En tidig uppbokning av järnvägsinfrastrukturkapacitet i kritiska stråk och noder får inte hota systemperspektivet i Stockholm-Mälarregionens transportinfrastrukturutveckling.
• Det måste noga övervägas vilken fördelning av kapacitet mellan gods- och persontransporter som ger störst samhällsnytta. Detta kan se olika ut i olika geografier och på olika banor.
• Mälardalsrådet vill framhålla mervärdet i att fortsätta inkludera regionala och storregionala aktörer i planeringen av järnvägssystemets utveckling och i förordningens implementering.
Sverige
Örebronyheter
Källa: Mälardalsrådet
Related Posts
Latest News
-
Rapportera fynd av svartpälsbi
Våra vilda bin har en tuff tillvaro och minskar i...
- Posted maj 1, 2024
- 0
-
Helikopterbesiktning av Linde energis elnät
Nu är det dags för helikopterbesiktning av Linde energis elnät,...
- Posted maj 1, 2024
- 0
-
Bilist in i mitträcke på Riksväg 50
Bilist har kört in i mitträcke på Riksväg 50, riktning...
- Posted maj 1, 2024
- 0
-
Kronohyttans Kulturförening har mycket på gång i Stripabryggeriet
Kronohyttans Kulturförening och Stripabryggeriet, informerar om vad som är planerat...
- Posted maj 1, 2024
- 0
-
Flera aktörer i Örebro län som erbjuder stöd
Har du förlorat någon genom självmord? Att mista någon i...
- Posted maj 1, 2024
- 0
-
Ny bok om en av Sveriges största Hollywoodstjärnor
Han är en av Sveriges genom tiderna största Hollywoodstjärnor, ändå...
- Posted maj 1, 2024
- 0
-
Nu går Kumla kommun in i nästa fas i sin medborgardialog
Nu går Kumla kommun in i nästa fas i sin...
- Posted maj 1, 2024
- 0
You must be logged in to post a comment Login